Grève générale et nationale le 14 juin 2016

     Ces dernières semaines ont été marqué par une montée en puissance de la mobilisation nationale pour lutter contre la « loi travail ».

     Cette loi voulu par le MEDEF au service du capitalisme anglo-saxon, est  le début d’un retour vers les conditions de travail du 19^ème siècle.

    Savez-vous qu’aux états-unis, à l’heure actuelle, dans certaines usines les ouvriers portent des couches sur eux parce-qu’ils n’ont plus de pauses pipi… ?

    Savez-vous que les employés de Général Motors gagnent la moitié de leurs salaires d’avant la crise de 2008… ?

Quelle modèle social voulez-vous laisser à vos enfants ?

      Nous devons défendre  nos acquis sociaux obtenues par les générations précédentes. Ne vous laissez pas manipuler par les « merdias » de l’oligarchie qui font la promo de la « crise ». Il n’y a pas de crise, mais  parce qu’ils ne veulent pas  partager, cette oligarchie a mis en place un système pour que l’on ne puisse plus revendiquer.

Le 14 juin tous ensemble dans la mobilisation

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer le gouvernement

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N’OUBLIONS PAS LE 07 JUIN 2016 GREVE ET MANIFESTATION SUR L’AEROPORT DE ROISSY POUR LE RETRAIT DU PROJET LOI TRAVAIL

Tous secteurs et tous services de l’aéroport, tous ensemble.

Arrêts de travail de 1h00 à 24h00

Rendez-vous à 9h30 au Terminal 2E niveau départs porte - 8

  « L’euro est une monnaie surévaluée pour plusieurs économies de la zone, de la Grèce à la France et jusqu'à la Finlande, qui a parfois envisagé de s'en défaire. Cela nuit à la compétitivité de ces pays, fait perdre des parts de marché à leurs entreprises, et détruit des emplois. La loi El Khomri fait partie de ces solutions que l'on essaie de trouver pour regagner de la compétivité-coûts par l'écrasement des salaires faute de pouvoir déprécier la monnaie ».

    Cette loi vient du « dictât » de Bruxelles, comme les Grecs saignés par la « troïka », nous subissons les erreurs politiques de la droite et de la gauche de ces 30 dernières années. Et c’est toujours ceux d’en bas qui payent les pots cassés.

« Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu ».

                                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

« STOP  où  ENCORE »

      Ces dernières semaines ont été marqué par une montée en puissance de la mobilisation en piste pour lutter contre le projet de sous-traitance par un collectif sans les  syndicats.

     Pour rappel, depuis le 10 février la CAT appelle à des arrêts de travail sur la P1 au long-courrier et au moyen-courrier (avec SUD aérien).

     Pour nous et par expériences, des arrêts massifs sur cette tranche horaire (P1) perturbent l’exploitation avec un maximum d’efficacité, sans que cela ne soit trop impactant en terme de perte de salaires.

     Mais afin qu’un maximum d’agents participent à ce mouvement, et à leurs demandes, nous élargissons notre appel sur la P3 et la P5 tout en priorisant l’arrêt sur la P1.

-        Contre la sous-traitance en piste

-        Contre les procédures de sanctions en cours

-        Contre les licenciements de nos collègues (affaire de la chemise)

-        Pour des embauches d’ASA.

Pour toutes ces raisons nous disons ENCORE et jusqu’au 30 Avril inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 entre 6h00 et 8h00 au moyen-courrier et entre 5h00 et 7h00 au long-courrier.

1 heure sur la P3 entre 12h30 et 13h30.

1 heure sur la P5 entre 22h30 et 23h30.

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer la direction sur ces projets   de sous-traitance.

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

« Escalade du mouvement »

Depuis Dimanche dernier, le mouvement de piste contre la sous-traitance a pris une nouvelle dimension. Au long-courrier, alors que nous appelons depuis le 10 février à ce mobilisé contre ce projet, le collectif (sans syndicats) a su réveiller l’esprit de combattant des « pistards ». Il faut dire que la direction a « jeté de l’huile sur le feu » en voulant sanctionner des agents du S4 refusant de faire un vol qui n’était pas attribué a ce terminal a l’origine.

Dimanche, en position de « légitime défense », un mouvement d’humeur des agents du S4 a commencé à se faire entendre.

Lundi, ce mouvement s’est amplifié, et s’est étendu aux agents du S3. L’intervention des cadres de la direction venu parler aux agents avec mépris et menaces, n’a fait que consolider les salariés à ne pas reprendre le travail.

Aujourd’hui, Mardi, tous les agents du long-courrier, S4, S3 et terminal E ont durci le mouvement et ont refusé de reprendre le travail tant que la direction s’obstine avec son projet de sous-traitance…

Espérons que dans les jours qui viennent, les autres équipes soient autant déterminées.

« Celui qui se bat n’est pas sur de gagner,  celui qui ne se bat pas a déjà perdu »

      

Roissy le 09 mars 2016

« BIENVENUE AU COLLECTIF , 

LE MOUVEMENT CONTINU »

       Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. »

  Depuis le 10 Février, seules la CAT et SUD Aérien ont compris qu’il fallait réagir  dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

Mais la mobilisation d’ampleur n’y est pas…

    Aujourd’hui, un collectif d’agents de piste s’est mis en route pour dire NON haut et fort au projet de sous-traitance. Ils sont les bienvenus, car il n’est jamais trop tard pour agir. Par contre nous pensons qu’il ne faut pas trop diluer les grévistes sur différentes plage du HUB, car cela n’aura que très peu d’impact sur l’exploitation. C’est la raison pour laquelle nous continuons a appeler les agents a  concentrer leur efforts de mobilisations sur la P1…

Tous ensemble, on peut y arriver…

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Continuons la grève jusqu’au 31 Mars inclus.

(voir plus si nécessaire)

1 à 2 heures le matin sur la P1 entre 6h00 et 8h00 au moyen-courrier et entre 5h00 et 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer la direction sur ces projets   de sous-traitance. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

       Roissy le 29 Février 2016   

     La direction d’Air France continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015,

et le gouvernement n’est pas en reste avec sa loi sur le code du travail….

      Oubliant dèjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, REAGISSONS….Ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaîtrent.

Peu de syndicats ont compris qu’il fallait réagir dans la durée par un mouvement de grève sur la P1. Certains préfèrent agiter leur drapeau devant les caméras au siège, d’autres ont compris que le combat « c’est ici et maintenant » en piste tous les jours…

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 1er Mars jusqu’au 31 Mars inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 entre 6h00 et 8h00 au moyen-courrier et entre 5h00 et 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Seule la mobilisation fera reculer la direction sur ces projets   de sous-traitance. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

   Roissy le 05 Février     

      La direction continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015.

      Oubliant dèjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, REAGISSONS….Ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaitrent.

      Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. » et après en avoir convenu ensemble, seul SUD Aérien a compris qu’il fallait réagir rapidement et dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 10 Février jusqu’au 29 inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 de 6h00 à 8h00 au moyen-courrier et de 5h00 à 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

     

 

La direction continue sa politique « du rouleau compresseur » sur les salariés malgré des résultats positifs de 2015.

      Oubliant déjà  tous les efforts de productivités consentis, les financiers en veulent toujours plus. Maintenant, ils souhaitent nous remplacer par la sous-traitance en commençant par le moyen-courrier A320/A321, et demain ???

      L’heure est grave, RÉAGISSONS…ne laissons pas nos métiers ASA et POLY Air France disparaitrent. 

      Malgré notre appel du 25 janvier, « A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir. » et après en avoir convenu ensemble, seul SUD Aérien a compris qu’il fallait réagir rapidement et dans la durée par un mouvement de grève sur la P1.

      - Par soutient à nos collègues licenciés.

      - Pour dire NON à la sous-traitance de nos métiers.

      - Pour des embauches d’ASA en piste.

Nous appelons à la grève à partir du 10 Février jusqu’au 29 inclus.

1 à 2 heures le matin sur la P1 de 6h00 à 8h00 au moyen-courrier et de 5h00 à 7h00 au long-courrier.

Tous à vos lois Diard

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu. 

                                        Section syndicale CAT air France Apax LC/MC

              

                  « L’HEURE DE VÉRITÉ »

     Il y a encore peu (une vingtaine d’années), la direction ne pouvait imposer des changements en piste sans avoir immédiatement un « levé de boucliers ». Elle ne s’aventurait pas en zone pour annoncer telle ou telle mesures, car le rapport de force était en notre faveur.

    Aujourd’hui, elle ne vient pas non plus en zone faire le « sale boulot », les « partenaires sociaux » s’en chargent, elles viennent elles-mêmes annoncer la couleur aux agents.  

  Nos emplois sont vraiment menacés par l’arrivée de la sous-traitance en piste. Nous sommes au pied du mur, RÉAGISSONS

    Il y a quatre ans, des accords piste signés dans le dos des agents par des « partenaires sociaux », prévoyaient déjà l’arrivée d’un sous-traitant sous avions long-courriers.

  Incontrôlable par la direction, notre collectif a fait annuler ce projet par la mobilisation. Aujourd’hui cette direction remet le couvert avec un sous-traitant sur A320/A321.

    Saurons-nous recréer le rapport de force avec des syndicats unis autour d’une même cause.

    A la CAT,  nous appelons de tous nos vœux, à ceux que nos élus (sans distinction de couleurs syndicales) s’unissent enfin dans un même but : Recréer un vrai rapport de force, pour assurer notre avenir.   

Celui qui se bat n’est pas sûr de gagner, mais celui qui ne se bat pas a déjà perdu.

                                       Section syndicale CAT air France Apax LC/MC